近日，来自山东的危货运输司机李师傅驾驶着满载化工原料的罐车，行至徐圩新区江苏大道危化品专用卡口。车辆停靠闸机前，系统自动识别车牌、人员资质、装卸货信息、收发货企业、车辆安全码，在线完成匹配核验。经卡口值守人员确认，道闸抬起，车辆顺畅入园，全过程用时不足1分钟。
这看似平常的通行场景，背后是一场关于危险货物道路运输的治理变革。徐圩新区作为国家级石化产业基地，日均入园危货运输车辆约1420辆、过境车辆约1000辆，园区每天需协调管理超过2600辆危货车的通行与停放。在原有管理体系有序运转的基础上，徐圩新区试点引入数字化、智慧化手段，让跨部门协同更高效，安全防线更前置，全链条监管效率得以显著提升。
紧扣“一屏统览、数据互通、功能集成”的建设目标，市交通运输局联合徐圩新区，迭代升级危化品道路运输综合管控平台，新增6项智能监管功能，优化11项原有模块。平台打通了省级电子运单、园区门禁、视频监控、公共停车场、企业物流等多领域数据链路，归集“人、车、企、罐、场”五大核心要素，实现全流程可视化管控。AI识别、电子围栏、轨迹分析等技术嵌入后，超速、违停、禁行等违规行为可即时预警。今年以来，平台已累计完成入园申请审核28万辆次，推送提示告知信息16.7万余条、违规预警信息1.1万余条。
作为平台重要数据来源，省级电子运单系统与管控平台深度对接，将原有入园申报的28项人工填报事项压缩至6项，其余22项通过数据共享自动回填，司机只需在手机上完成少量确认即可。与试点前相比，入园申请登记和卡口核验的平均用时分别压减5分钟和2分钟，持有绿码的合规车辆基本可实现不停车快速通行。
一码畅行，畅的是效率，行的是规范。园区严格执行“有运单即登记、无运单不入园”原则，对四类车辆实施分类分级精准管控，入园车辆100%核验，无码、红码车辆100%禁入，源头装载企业“五必查”现场核验率达100%。外省过境车辆提前预警、电子护航累计超过50万辆次，全部实现安全通行。
停车周转同样是治理的重要一环。管控平台与张圩危货公共停车场智能联动，车辆尚未抵达，系统便依据预约预留车位，并在装卸等待期间引导有序周转。同时，园区推行“公共停车场+企业自有停车场”统一调度，使停车资源得到更集约利用。
目前，徐圩新区的治理经验已梳理为10项标准化制度手册，正稳步向全市化工园区复制推广。该试点工作有助于推动危货运输监管从碎片化治理转向集成化管控、从被动事后处置转向主动事前预防，后续将搭建市级危货运输监管模块，健全“人工智能+交通运输”工作机制，构建“源头可溯、过程可控、全程可查”的全链条智能监管体系，以数字赋能、制度提效，筑牢危货运输安全防线。
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