15亿欧元！20万吨/年聚丙烯（PP）、10万吨/年聚乙烯（PE）项目落地中国-江苏化工网

1月16日，丹麦航运集团A.P.穆勒-马士基的子公司Vioneo宣布取消在比利时安特卫普港建设绿色塑料工厂的计划，转而将这一项目落地中国。

该项目原计划投资约15亿欧元，拟建设Vioneo首个大型生产基地，年产可达30万吨无化石“绿色塑料”，商业运营预计将于2028年开始，原本被视为安特卫普港推进绿色转型的重要标志性项目之一。

Vioneo表示，其主要目标仍然是将生物基甲醇转化为聚乙烯和聚丙烯，但在中国建设将使这一目标更具成本效益且实现更快。中国能为其提供更好的绿色甲醇获取渠道。这将降低成本、减少二氧化碳排放，并加快产品上市进程。同时，设于中国的工厂总体碳排放将低于原计划的安特卫普工厂。

该中国工厂将采用与拟建的欧洲项目相同的技术合作伙伴、产品规格和可持续发展承诺，产能将保持不变，分别为聚丙烯（PP）20万吨/年和聚乙烯（PE）10万吨/年。PP和PE的生产将使用可再生电力，以进一步减少温室气体排放。

Vioneo此前已选定多家技术合作伙伴建设安特卫普工厂：ECI集团负责生产低密度聚乙烯（LDPE），Lummus Technology负责生产聚丙烯（PP），Wood公司负责前端工程设计。霍尼韦尔的甲醇制烯烃（MTO）技术被选中用于生产无需传统化石燃料原料的塑料。

Vioneo强调，它仍然是一家欧洲公司，并表示将来仍有可能在欧洲建厂。

Vioneo由A.P. Moller Holding于2024年创立并拥有100%股权，其成立是为了推动基于绿色甲醇的大规模“无化石”塑料生产。A.P. Moller Holding是航运巨头马士基（A.P. Moller-Maersk）的控股股东。

1月11日，马士基首席执行官（Vincent Clerc）在接受《金融时报》采访时表示，公司计划增加生物质乙醇的使用，将乙醇作为船舶补充低碳燃料，以减少对中国绿色甲醇的依赖。柯文胜坦言，尽管马士基在航运业绿色甲醇燃料应用领域处于领先地位，但过度依赖中国存在弊端。