近日市场人士表示，在欧盟碳边境调节机制(CBAM)实施的首个季度，欧洲氨进口量出现下降，原因是进口商为规避高昂的碳成本，主动避开美国货源。
标普全球普氏数据显示，2026年第一季度，欧盟海运氨进口总量约为71.7万吨，较2025年第四季度的78.7万吨有所回落。其中，美国对欧盟的氨出口量从上一季度的9万吨骤降至4万吨。在欧盟主要氨供应国中，美国氨产品的默认碳排放强度达到每吨氨排放3.41吨二氧化碳当量，为全球第二高。按当前欧盟碳价计算，进口美国氨需承担约每吨170美元的CBAM成本;而碳排放强度为2.2的氨，对应碳成本仅为每吨60.84美元。此外，美国氨还需面对欧盟5.5%的进口关税。
阿尔及利亚仍是欧盟第一大氨供应国，占据欧盟海运氨进口量的30%。部分美国氨转而出口至不受CBAM及关税约束的挪威，2026年第一季度对挪威出口量达3.9万吨，而上一季度为零。欧盟内部的氨贸易量也出现大幅增长。4月14日，普氏评估西北欧氨到岸价为每吨875美元。市场人士表示，高额碳成本已让美国氨失去价格竞争力，贸易流向逐步转向低碳排放来源地。
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