8月5日，国家能源局发布了《中国绿色燃料发展报告2026》(简称《报告》)，这是我国首份绿色燃料领域全景报告。
绿色燃料是指以绿色甲醇、绿色合成氨、绿色航空燃料、生物燃料乙醇、生物柴油和生物天然气等为代表，在全生命周期中符合生态环境保护要求、碳排放较低的燃料。
《报告》显示，我国绿色燃料产业规模稳步增长，截至2025年底，我国已建成绿色燃料产能合计约800万吨/年油当量，相关产业已初具规模，形成“传统生物燃料为基础，新兴绿色燃料快速成长”的多元格局。
经过二十余年发展，生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然气均已形成成熟产业链。截至2025年底，全国生物燃料乙醇产能约530万吨/年，主要分布在东北地区;生物柴油产能约300万吨/年，主要分布在华北、长三角和东南沿海地区;我国已建成生物天然气项目146个，产能约10亿立方米/年，主要采用中温湿式发酵技术路线。
当前，我国新兴绿色燃料赛道加速突破。报告显示，截至2025年底，我国已建成6个绿色甲醇项目，产能约38万吨/年，占全球产能比重约60.3%; 绿色合成氨建成产能70万吨/年，占全球产能比重约79.5%; 已建成绿色航空燃料产能约170万吨/年。
当前，我国绿色燃料应用场景同步拓展，航运领域实现全品类绿色燃料加注，航空领域十大重点机场具备掺混加注能力，工业、发电等领域的应用试点稳步推进，产业边界持续拓宽。
《报告》同时提醒，当前绿色燃料产业发展还面临不少困难挑战。一是生产成本较高。我国绿色燃料产业总体处于发展初期，产能规模较小，生产成本是传统化石燃料的1.5倍—2倍，抑制了市场需求。二是国际市场面临不确定性。当前，部分国家和地区放缓绿色转型步伐，绿色燃料国际市场可能面临不及预期的风险。三是技术装备有待提升。我国生物质气化、柔性制氢氨醇、二氧化碳加氢合成等技术装备水平仍有待新的突破。
《报告》指出，当前，我国绿色燃料产业正处于培育发展期，应用场景正从陆路交通逐步扩大到航运、航空等领域。“十五五”时期，国家发展改革委、国家能源局将坚持因地制宜、系统谋划、综合施策，营造良好发展环境，积极推动绿色燃料产业健康有序发展，加快培育绿色燃料新增长点，助力新型能源体系建设。
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